46850 瘋狂的動力電池!(附動力電池投資目錄及產能規(guī)劃)

        服務熱線:400-858-9000 咨詢/投訴熱線:18658148790
        國內專業(yè)的一站式創(chuàng)業(yè)服務平臺
        瘋狂的動力電池?。ǜ絼恿﹄姵赝顿Y目錄及產能規(guī)劃)
        24潮 ·

        潮一 曲夢凡

        2023/04/05
        可以預見的是,未來,動力電池江湖一定的寡頭間的戰(zhàn)爭。
        本文來自于微信公眾號“24潮”(ID:chao24_001),作者:潮一 曲夢凡,編輯:水鏡,投融界經授權發(fā)布。

        瘋狂的擴張潮下,動力電池江湖的產能過剩危機似乎已經不可避免。

        首先看市場需求方面,根據(jù)興業(yè)證*分析認為,預計2023年全球動力電池需求為765.4GWh,到2025年動力電池需求將超1200GWh,“十四五”期間CAGR達50.8%,正式邁入TWh時代。

        瘋狂的動力電池!(附動力電池投資目錄及產能規(guī)劃)

        高工產業(yè)研究院(GGII)的市場預期則要更為樂觀,據(jù)其預測,2025年全球新能源汽車滲透率將達到25%以上,將帶動全球動力電池出貨量超過1550GWh。寧德時代掌門人曾毓群此前更是預測,到2030年,全球動力電池裝車量將達到4800GWh,若1GWh的電池值10億元,那么屆時動力電池市場將是一塊價值近5萬億的“蛋糕”。

        但即便是再樂觀的市場預期,也抵不住動力電池領域瘋狂擴張浪潮的沖擊。

        據(jù)24潮團隊統(tǒng)計,綜合各券商及企業(yè)公告等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),全球17家動力電池企業(yè)預計到2022年底產能合計將近1600GWh,僅這17家動力電池企業(yè)到2025年產能規(guī)劃高達5868GWh。這近乎是2022年全球動力電池總需求量的11.33倍,且遠高于上述需求預測!

        瘋狂的動力電池?。ǜ絼恿﹄姵赝顿Y目錄及產能規(guī)劃)

        而全球動力電池產業(yè)玩家遠遠不止于上述17家企業(yè),根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,2022年1-11月我國共計51家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,當前除了原有動力電池巨頭持續(xù)加大投資外,很多汽車巨頭也在動力電池領域投入重兵,試圖重塑產業(yè)新格局。

        據(jù)24潮團隊不完全統(tǒng)計,2022年至今(3月末)50多家企業(yè)對外公布了120多個億元以上的動力電池重大投資項目,其中63個項目投資預算在100億元以上,這125個項目總投資預算超1.4萬億元,產能規(guī)劃超2500GW。

        在企業(yè)層面,28家企業(yè)動力電池項目總投資預算在100億元以上,前十家企業(yè)總投資預算均在500億元以上,前三季企業(yè)總投資預算更是突破千億大關,他們依次是楚能新能源-總投資預算1825億元、寧德時代-總投資預算約為1610億元、比亞迪-總投資預算約為1085億元。(注部分企業(yè)投資項目中涵蓋儲能產能規(guī)劃,具體投資項目目錄詳見文末“附錄”)

        若考慮全球范圍內其他產業(yè)巨頭發(fā)展規(guī)劃,2025年全球動力電池企業(yè)產能規(guī)劃很可能將超8000GWh,而這是上述興業(yè)證*預測2025年總需求(1226.1GWh)的6.52倍,是GGII預測值的5.16倍!

        國金證*分析認為,未來兩年過剩會加劇,2023年、2024年過剩幅度分別為25%、42%,未來幾年將深度洗牌。

        綜上所述,未來動力電池領域出現(xiàn)嚴重產能過剩幾乎已成定局,而產能過剩的時點與競爭慘烈程度可能將超乎所有人的想象。

        研究機構睿咨得能源(Rystad)副總裁鄒鈺屏在2月21日的會議上表示,2022年中國電池廠和整車廠出現(xiàn)不同程度的動力電池累庫,其中電池企業(yè)電池庫存約為80吉瓦時(Gwh),整車企業(yè)電池庫存約為103吉瓦時,合計庫存183吉瓦時,動力電池產業(yè)鏈去庫存情緒濃厚。

        該分析的基礎數(shù)據(jù)來自中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(下稱電池聯(lián)盟)和中國汽車工業(yè)協(xié)會,電池廠庫存是電池產量與銷量之間的對比,整車廠庫存數(shù)據(jù)為電池銷量與裝車量、出口量之間的差值。

        事實上,動力電池累庫現(xiàn)象在2022年下半年已經引起市場關注,經過過去兩年的爭相擴產,國內動力電池產能快速增加,電池產量與裝車量的差額也逐漸變大,這一數(shù)值也通常體現(xiàn)在企業(yè)庫存上。據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù),2018-2022年,該差額分別為13.6吉瓦時、23.2吉瓦時、19.8吉瓦時、65.2吉瓦時、251吉瓦時。

        扣除約68吉瓦時的出口量,2022年國內電池庫存為183吉瓦時,同比增加近兩倍。2022年中國動力電池裝車量為295吉瓦時,以此計算,當年電池庫存量相當于全年電池裝車量的62%。

        可以預見的是,未來,動力電池江湖一定的寡頭間的戰(zhàn)爭。

        為了破局,今年以來,頭部動力電池企業(yè)已率先發(fā)動力價格戰(zhàn),其中寧德時代發(fā)布了“鋰礦返利”計劃,蜂巢能源此后也推出了10%降價計劃,部分供應商已收到蜂巢能源要求配合降價的郵件。

        瘋狂的動力電池?。ǜ絼恿﹄姵赝顿Y目錄及產能規(guī)劃)

        億緯鋰能也在投資者關系活動上表示,公司有三種定價方式,其中之一是定價返利模式,即確定一個價格,年底按照碳酸鋰價格的變動情況進行返利。據(jù)“每人Auto”報道,跟進降價的電池廠還有國軒高科和欣旺達。

        產業(yè)大勢基本已經確定,未來產業(yè)競爭將非常慘烈,為了拿到更多的市場份額,或許一輪更為兇猛的降價潮正在醞釀中。

        筆者分析認為,在產業(yè)新競局下,更早實現(xiàn)一體化與全球化布局,以及擁有雄厚的研發(fā)底蘊及資本實力的企業(yè),才更可能在殘酷的產業(yè)競爭中存活下來,這樣的企業(yè)更具有持續(xù)發(fā)展壯大的基因。對此,讀者朋友怎么看呢?

        動力電池 投資 能源
        評論
        還可輸入300個字
        專欄介紹
        24潮
        13篇文章
        聚焦中國新經濟浪潮,關注新能源汽車、高端智能制造等中國優(yōu)勢產業(yè)關鍵變化,整合全球視野,助力投資決策。
        +關注
        400-858-9000
        免費服務熱線
        kefu@trjcn.com
        郵箱
        09:00--20:00
        服務時間
        18658148790
        投訴電話
        投融界App下載
        官方微信公眾號
        官方微信小程序
        Copyright ? 2025 浙江投融界科技有限公司(www.casitalindaelp.com) 版權所有 | ICP經營許可證:浙B2-20190547 | 浙ICP備10204252號-1 | 浙公網安備33010602000759號
        地址:浙江省杭州市西湖區(qū)留下街道西溪路740號7號樓301室
        浙江投融界科技有限公司trjcn.com版權所有 | 用戶協(xié)議 | 隱私條款 | 用戶權限
        應用版本:V2.7.8 | 更新日期:2022-01-21
         安全聯(lián)盟
        在線客服
        手機APP
        微信訂閱
        嫩草研究所久久久精品免费看,国产成人亚洲精品77,国语无码性福利视频,日韩精品有码视频无码视频 亚太影院 柯西贝尔-游戏赚网 久久夜夜躁躁精品 日本熟妇牲交视频在线观看,国产在线播放99,国产一级无码视频,国产在线观看添荫蒂视频|www.tjnx.com.cn/ 日本熟妇牲交视频在线观看,国产在线播放99,国产一级无码视频,国产在线观看添荫蒂视频|www.zzshanglu.com http://www.tjnx.com.cn/ http://www.zzshanglu.com