8月3日，汽車(chē)之家（ATHM.N）公布了未經(jīng)審計(jì)的2022年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，汽車(chē)之家2022年二季度凈收入總額為17.33億人民幣，按季增長(zhǎng)17.8%，高于彭博一致預(yù)期的17.18億元人民幣。經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)4.722億人民幣，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)率為27.2%。其中，新能源汽車(chē)（“NEV”）業(yè)務(wù)的收入同比增長(zhǎng)再次顯著超過(guò)市場(chǎng)。2022年6月，根據(jù)Quest Mobile的數(shù)據(jù)，汽車(chē)之家的日均用戶(hù)總量同比增長(zhǎng)8.1%至4763萬(wàn)，創(chuàng)下新高。

除了傳統(tǒng)的汽車(chē)信息服務(wù)業(yè)務(wù)，汽車(chē)之家去年上線(xiàn)了為主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商提供的整體解決方案和數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)解決方案等數(shù)科產(chǎn)品。今年一季度，超過(guò)40%的合作品牌購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)之家的數(shù)科產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)產(chǎn)品客戶(hù)數(shù)超過(guò)18，000家。第二季度數(shù)據(jù)產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商客戶(hù)數(shù)量同比增長(zhǎng)了14%。今年上半年，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)產(chǎn)品店均收入和平均每經(jīng)銷(xiāo)商所購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)產(chǎn)品的數(shù)量分別同比增長(zhǎng)20%和32%，均呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)。

這標(biāo)志著，汽車(chē)之家已悄然轉(zhuǎn)型。

轉(zhuǎn)型的背后，和平安生態(tài)的助力不無(wú)關(guān)系。中國(guó)平安既是汽車(chē)之家的大股東，也是目前最重要的戰(zhàn)略合作伙伴。

自2016年原汽車(chē)之家大股東澳洲電訊退出后，中國(guó)平安成為汽車(chē)之家第一大股東。汽車(chē)之家最新公布的20-F文件顯示，截至2022年3月31日，中國(guó)平安通過(guò)Yun Chen持股有汽車(chē)之家的股權(quán)比例為44.8%。同年，汽車(chē)之家提出了“4+1”發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)“車(chē)媒體、車(chē)電商、車(chē)金融、車(chē)生活”4個(gè)圈，“轉(zhuǎn)型升級(jí)為基于數(shù)據(jù)技術(shù)的汽車(chē)公司”1個(gè)核心。

去年，汽車(chē)之家和中國(guó)平安提出了更深度的戰(zhàn)略合作計(jì)劃。9月15日，汽車(chē)之家在投資者開(kāi)放日上發(fā)布了生態(tài)化戰(zhàn)略。汽車(chē)之家表示，將結(jié)合平安集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建完整的汽車(chē)服務(wù)生態(tài)，圍繞“看車(chē)買(mǎi)車(chē)用車(chē)”，共建全鏈路車(chē)生態(tài)服務(wù)平臺(tái)，打造平安集團(tuán)車(chē)生態(tài)入口，以鞏固汽車(chē)之家市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

穿越行業(yè)周期：保持賽道龍頭，第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)顯露

汽車(chē)之家成立于2005年，成立之初正值國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，汽車(chē)資訊服務(wù)賽道也迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。2013年，汽車(chē)之家在紐交所上市。在汽車(chē)資訊賽道，汽車(chē)之家已盤(pán)踞龍頭位置多年。

從用戶(hù)數(shù)據(jù)來(lái)看， Quest Mobile資料顯示，截至2021年12月 31日的移動(dòng)端日活躍用戶(hù)計(jì)，汽車(chē)之家在汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)中排名第一。據(jù)極光發(fā)布《2022年Q2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》，汽車(chē)之家以4544.6萬(wàn)的季均MAU（月活用戶(hù)規(guī)模）占據(jù)汽車(chē)信息服務(wù)賽道首位，相較2021年Q2季度增長(zhǎng)了183.2萬(wàn)。新增用戶(hù)數(shù)量方面，極光Q1數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)之家的季平均新增用戶(hù)也以530萬(wàn)的數(shù)量穩(wěn)定保持高位增長(zhǎng)。

2022Q2頭部汽車(chē)資訊平臺(tái)MAU（來(lái)源：極光）

業(yè)務(wù)覆蓋度來(lái)看，汽車(chē)之家在二手車(chē)市場(chǎng)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局深入。在二手車(chē)市場(chǎng)，8月3日晚的業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議上，首席財(cái)務(wù)官曾巖介紹，通過(guò)撮合和拍賣(mài)服務(wù)，目前汽車(chē)之家可以影響全國(guó)二手車(chē)交易量的23%，同比提升約6個(gè)百分點(diǎn)。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，2021年，汽車(chē)之家與22個(gè)主流新能源品牌建立合作，全年來(lái)自新能源品牌的收入同比增長(zhǎng)128%，在主要新勢(shì)力品牌的垂媒市場(chǎng)占比達(dá)60%。22年第二季度，來(lái)自新能源品牌的收入繼續(xù)同比大幅提升，連續(xù)幾個(gè)季度保持超越市場(chǎng)銷(xiāo)量增速。

然而，今年上半年，受疫情集中爆發(fā)影響，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)低迷。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)數(shù)據(jù)，1-6月汽車(chē)行業(yè)收入40893億元，收入降4%；利潤(rùn)2129億元，利潤(rùn)總體同比下降26%。在汽車(chē)資訊服務(wù)所依靠的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和汽車(chē)市場(chǎng)受到?jīng)_擊的時(shí)候，汽車(chē)之家的業(yè)績(jī)走勢(shì)依舊穩(wěn)定。

汽車(chē)之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉表示，汽車(chē)之家之所以能夠逆勢(shì)向上，正是依靠了公司的業(yè)務(wù)韌性和穿越行業(yè)周期的能力。同時(shí)他預(yù)測(cè)，伴隨下半年整個(gè)中國(guó)車(chē)市的復(fù)蘇，汽車(chē)之家應(yīng)該會(huì)有更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

“穿越行業(yè)周期的能力”既證明了汽車(chē)之家在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)汽車(chē)資訊服務(wù)內(nèi)容上的努力，也體現(xiàn)了新的數(shù)字化業(yè)務(wù)帶來(lái)的第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)的積極作用。

近年來(lái)，汽車(chē)之家不斷增加其研發(fā)投入。2021年，汽車(chē)之家的研發(fā)費(fèi)用為7.17億元，同比增長(zhǎng)12.24%。2018～2021年，汽車(chē)之家的研發(fā)費(fèi)用分別為11.35億元、12.91億元、13.64億元和13.98億元，每年占營(yíng)收比重均在15%以上。

2021年以來(lái)，汽車(chē)之家上線(xiàn)了包括品牌私域運(yùn)營(yíng)、VI銷(xiāo)冠神器、司南、智慧質(zhì)檢在內(nèi)的多個(gè)創(chuàng)新數(shù)科產(chǎn)品。汽車(chē)之家的數(shù)科產(chǎn)品主要面對(duì)主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商。數(shù)字化主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)品覆蓋了汽車(chē)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、服務(wù)、質(zhì)量全流程，經(jīng)銷(xiāo)商端的數(shù)字化產(chǎn)品覆蓋了售前、售后，貫穿了從集客、商機(jī)轉(zhuǎn)化、成交轉(zhuǎn)化到售后的營(yíng)銷(xiāo)全閉環(huán)。2022年，汽車(chē)之家數(shù)科產(chǎn)品的合作主機(jī)廠(chǎng)超過(guò)30家，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)產(chǎn)品客戶(hù)數(shù)超過(guò)18，000家。

研發(fā)投入除了作用于數(shù)科產(chǎn)品本身，也增強(qiáng)了汽車(chē)資訊業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在“看車(chē)”環(huán)節(jié)，汽車(chē)之家利用VR技術(shù)，克服了疫情的影響，實(shí)現(xiàn)了智能在線(xiàn)車(chē)展，幫助經(jīng)銷(xiāo)商獲客，也為平臺(tái)帶來(lái)了更多流量。2022年上半年，汽車(chē)之家先后舉辦了300多場(chǎng)全國(guó)和地方性的在線(xiàn)車(chē)展，覆蓋人數(shù)超過(guò)7000萬(wàn)。這幫助今年上半年汽車(chē)之家平均經(jīng)銷(xiāo)商單店收入同比增長(zhǎng)20%。

數(shù)字化產(chǎn)品帶來(lái)的收益增強(qiáng)了經(jīng)銷(xiāo)商的付費(fèi)意愿。2022年上半年，平均每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商所購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)產(chǎn)品的數(shù)量也同比增長(zhǎng)32%，平均單商家使用產(chǎn)品數(shù)從2021年全年的3.59個(gè)增長(zhǎng)到2022年上半年的4.25個(gè)。

此外，在新能源品牌業(yè)務(wù)上，汽車(chē)之家首創(chuàng)的智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系，以及為品牌提供的大數(shù)據(jù)服務(wù)、新能源SaaS等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，都讓汽車(chē)之家在爭(zhēng)奪新能源品牌合作方時(shí)，較其他參與者有更獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)之家還在繼續(xù)增強(qiáng)其研發(fā)實(shí)力。2022年以來(lái)，汽車(chē)之家新成立了創(chuàng)新研究部、創(chuàng)新產(chǎn)品部、直播產(chǎn)品部，并正在招聘語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別、智能交互、搜索算法等高新技術(shù)領(lǐng)域的人才。

汽車(chē)之家與平安車(chē)險(xiǎn)的合作基礎(chǔ)：C端用戶(hù)重合，B端資源協(xié)同

汽車(chē)之家的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)主要包括媒體服務(wù)、線(xiàn)索服務(wù)、在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)三大板塊。這些業(yè)務(wù)的收入，主要受平臺(tái)C端用戶(hù)數(shù)量及其帶來(lái)的B端客戶(hù)付費(fèi)意愿影響。

懂車(chē)帝和易車(chē)是汽車(chē)之家在汽車(chē)信息服務(wù)領(lǐng)域最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，均有互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)背景。懂車(chē)帝是字節(jié)跳動(dòng)從今日頭條的汽車(chē)頻道孵化的。易車(chē)則于2020年11月完成私有化，成為騰訊大家庭一員。

從對(duì)C端用戶(hù)的貢獻(xiàn)來(lái)看，懂車(chē)帝背靠字節(jié)、易車(chē)背靠騰訊，在流量上有較大的優(yōu)勢(shì)。但平安可以為汽車(chē)之家提供更高匹配度的用戶(hù)資源。例如平安產(chǎn)險(xiǎn)下的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，車(chē)險(xiǎn)客戶(hù)均為車(chē)主，與汽車(chē)之家有看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)需求的目標(biāo)客戶(hù)契合度較高。

國(guó)內(nèi)目前車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域最大的三家參與者，是中國(guó)人民保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)人保）、中國(guó)平安和太平洋保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)太保）。2021年三家年報(bào)顯示，人保財(cái)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛險(xiǎn)原保費(fèi)收入為2552.75億元，平安產(chǎn)險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)原保費(fèi)收入為1888.38億元，太保產(chǎn)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛險(xiǎn)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入為917.99億元。

銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月末，財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)的原保費(fèi)收入累計(jì)為7773億元。以此計(jì)算，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)占有率分別為32.8%、24.3%和11.8%，CR3為68.9%。

平安旗下車(chē)險(xiǎn)和“平安好車(chē)主” 擁有8600萬(wàn)車(chē)主資源，以及線(xiàn)下的近百萬(wàn)代理人和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，都為汽車(chē)之家?guī)?lái)了精準(zhǔn)的流量。據(jù)汽車(chē)之家估計(jì)，雙方可覆蓋合計(jì)超1.5億C端客戶(hù)群體。

汽車(chē)領(lǐng)域?qū)I(yè)內(nèi)容和信息，是汽車(chē)之家的優(yōu)勢(shì)。此外，豐富的商戶(hù)資源和權(quán)益體系會(huì)提升用戶(hù)的使用意愿和黏性，這是平安為之家提供的另一項(xiàng)助益。

平安產(chǎn)險(xiǎn)自身有一套圍繞車(chē)主服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，已和超過(guò)20萬(wàn)家加油，充電，維保，洗車(chē)服務(wù)商達(dá)成了合作。體現(xiàn)在汽車(chē)之家的權(quán)益體系中，最有代表性的就是“特惠加油”，這是通過(guò)平安和中石油中石化達(dá)成的合作。

特惠加油界面（來(lái)源：汽車(chē)之家app）

從B端資源來(lái)看，去年9月平安集團(tuán)聯(lián)席CEO陳心穎在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，雙方已覆蓋市面90%主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商及修理廠(chǎng)。這些資源是汽車(chē)之家傳統(tǒng)的汽車(chē)信息服務(wù)業(yè)務(wù)的客戶(hù)和合作方，也是轉(zhuǎn)型后新業(yè)務(wù)數(shù)科產(chǎn)品線(xiàn)的潛在新客戶(hù)。

而在數(shù)科產(chǎn)品線(xiàn)這一新業(yè)務(wù)中，除了客戶(hù)資源，平安也可以提供技術(shù)支持。汽車(chē)之家自身?yè)碛械氖嵌嗄攴e累的汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)，基于此，汽車(chē)之家的汽車(chē)行業(yè)NLP（Natural Language Processing，自然語(yǔ)言處理）標(biāo)簽體系準(zhǔn)確率93%，并擁有UVN-B模型（U-目標(biāo)用戶(hù)，V-用戶(hù)價(jià)值，N-購(gòu)車(chē)需求，B-用戶(hù)行為）用戶(hù)分群15.7萬(wàn)個(gè)。平安則擁有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力。平安旗下的平安科技，擁有全球排名第三的人工智能專(zhuān)利數(shù)量，在AI、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等領(lǐng)域擁有的3.6萬(wàn)登記專(zhuān)利的共享與互動(dòng)。

就目前的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，平安主要為汽車(chē)之家在用戶(hù)、合作方和技術(shù)上帶來(lái)了幫助。

“車(chē)生態(tài)”戰(zhàn)略新定位：平安資源是難以復(fù)制的護(hù)城河

但汽車(chē)之家的目標(biāo)不限于此。正如上文提到的，在汽車(chē)信息服務(wù)領(lǐng)域，汽車(chē)之家正面臨著背靠互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)的兩位參與者的激烈競(jìng)爭(zhēng)。僅從內(nèi)容媒體的視角來(lái)看，汽車(chē)這一垂直領(lǐng)域已被市場(chǎng)參與者們充分挖掘。

因此，汽車(chē)之家將目光轉(zhuǎn)向了更大的市場(chǎng)——車(chē)生態(tài)、車(chē)生活，嘗試運(yùn)用新的技術(shù)和新的邏輯通過(guò)線(xiàn)上的一體化平臺(tái)解決汽車(chē)看、買(mǎi)、用、選四個(gè)環(huán)節(jié)。盡管目前平臺(tái)上已有部分用車(chē)服務(wù)接入，但僅為內(nèi)容媒體“錦上添花”。汽車(chē)之家希望逐漸從汽車(chē)信息媒體轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)領(lǐng)域的綜合生活服務(wù)平臺(tái)，從車(chē)生活領(lǐng)域的“大眾點(diǎn)評(píng)”變?yōu)椤懊缊F(tuán)（3069.HK）”。

車(chē)生態(tài)、車(chē)生活并不是一個(gè)陌生的概念，許多車(chē)廠(chǎng)和車(chē)險(xiǎn)公司都曾將打造汽車(chē)生態(tài)圈作為戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)于建立車(chē)生態(tài)圈來(lái)說(shuō)，“C端流量”和“覆蓋面廣的B端資源”缺一不可。

像汽車(chē)之家這樣的平臺(tái)型企業(yè)，天然具有C端流量的優(yōu)勢(shì)，但僅從媒體業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，并不能在整合各環(huán)節(jié)資源時(shí)有足夠的談判能力。因此，如果想要達(dá)成這一長(zhǎng)期目標(biāo)，平安的市場(chǎng)地位和資源對(duì)汽車(chē)之家能力的補(bǔ)充，不可或缺。

具體來(lái)說(shuō)，據(jù)汽車(chē)之家的信息，雙方目前在車(chē)生態(tài)上的初步合作，主要體現(xiàn)在汽車(chē)之家提供看車(chē)和買(mǎi)車(chē)環(huán)節(jié)的資源，平安提供用車(chē)環(huán)節(jié)的資源。保險(xiǎn)/貸款、加油/充電、維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)，平安都已有較成熟的服務(wù)體系。除了上文提到的平安產(chǎn)險(xiǎn)，平安銀行在車(chē)貸領(lǐng)域也有較強(qiáng)的市場(chǎng)地位。車(chē)貸規(guī)模來(lái)看，平安銀行在新車(chē)貸款中排名前三，二手車(chē)貸款排名第一。

汽車(chē)之家與平安集團(tuán)在“車(chē)生態(tài)”的協(xié)同（來(lái)源：汽車(chē)之家）

“車(chē)生態(tài)”這一概念在汽車(chē)相關(guān)各服務(wù)環(huán)節(jié)的整合之外，汽車(chē)之家也還有基于市場(chǎng)變化和前沿技術(shù)的一些設(shè)想。例如，僅從“看車(chē)”、“買(mǎi)車(chē)”來(lái)說(shuō)，從前去4S店現(xiàn)場(chǎng)看和試駕是不可或缺的一環(huán)，隨著新能源汽車(chē)的興起，4S店已逐漸嵌入繁華商場(chǎng)。而隨著空間數(shù)據(jù)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)的發(fā)展，或許下一步就是“在家買(mǎi)車(chē)”。這些技術(shù)已優(yōu)化了汽車(chē)設(shè)計(jì)、檢測(cè)等環(huán)節(jié)，用于消費(fèi)端，也許并沒(méi)有想象中遙遠(yuǎn)。

對(duì)于汽車(chē)之家來(lái)說(shuō)，向“車(chē)生態(tài)”的探索，不僅是定位的變化，也會(huì)帶來(lái)更大的收入潛力?！败?chē)生態(tài)”市場(chǎng)目前還沒(méi)有達(dá)成共識(shí)的明確界定，如果僅考慮目前的“汽車(chē)后市場(chǎng)”的概念——即已售汽車(chē)使用過(guò)程中產(chǎn)生的交易或服務(wù)活動(dòng)，據(jù)2020年商務(wù)部的估算，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億元。

此外，這一行業(yè)和汽車(chē)之家傳統(tǒng)業(yè)務(wù)一樣，均為輕資產(chǎn)。汽車(chē)之家本來(lái)已有足夠的流量，未來(lái)投入，更多在于架構(gòu)設(shè)計(jì)和合作關(guān)系建立。

而踏入這一市場(chǎng)，平安可以說(shuō)是汽車(chē)之家的護(hù)城河。不論是從已有的用車(chē)資源、資金，還是潛在的新資源的談判和整合能力，這些平安為汽車(chē)之家提所提供的，并非其他汽車(chē)信息服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能輕易模仿。除非這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可快速找到類(lèi)似的合作方，例如人保。

但模仿這樣的合作也并非易事。平安和汽車(chē)之家的合作，基于股權(quán)關(guān)系和長(zhǎng)期合作的的深度綁定。汽車(chē)行業(yè)龐大而復(fù)雜，建立新的生態(tài)圈需要足夠的耐心。不同于衣食住行等日常生活領(lǐng)域小商家眾多，汽車(chē)生活涉及的領(lǐng)域中大型合作方會(huì)更多，因此也更為穩(wěn)定，對(duì)先進(jìn)入者更為有利。因此，即便有新的成功簽署合作的參與者入局，汽車(chē)之家也已搶占先機(jī)。

在2022年8月18日，汽車(chē)之家第四屆“818全球汽車(chē)節(jié)“拉開(kāi)了帷幕，央視財(cái)經(jīng)頻道現(xiàn)場(chǎng)播出了《汽車(chē)之家818-聚光向未來(lái)》主題晚會(huì)，這場(chǎng)科技加持的晚會(huì)，同步在B站、優(yōu)酷和央視頻、央視財(cái)經(jīng)全媒體賬號(hào)等同步播出，引起較大反響。

汽車(chē)之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉在接受央視采訪(fǎng)時(shí)指出，這次晚會(huì)是把先進(jìn)科技在汽車(chē)行業(yè)的集中落地展示，通過(guò)數(shù)據(jù)賦能企業(yè)端，加速全行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

關(guān)注綠色出行，促進(jìn)人、車(chē)、生態(tài)的和諧發(fā)展，是本場(chǎng)晚會(huì)要表達(dá)的核心價(jià)值觀(guān)之一。為了探明自身碳足跡，汽車(chē)之家對(duì)公司運(yùn)營(yíng)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行了科學(xué)核查，并形成了《汽車(chē)之家碳足跡與碳中和行動(dòng)報(bào)告》，由汽車(chē)之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉在晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布。

龍泉指出，汽車(chē)之家將在2030年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和。他表示：“碳中和作為國(guó)家發(fā)展目標(biāo)的重要部分，不僅是一場(chǎng)能源革命，也是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，而汽車(chē)之家作為具備數(shù)據(jù)發(fā)掘、技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)鏈接能力的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，有責(zé)任和使命為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型打牢數(shù)字基礎(chǔ)?！?/span>