“我正在看廣告，為什么要插播電視劇？”

這本是人們對(duì)廣告太多的吐槽，卻沒(méi)想到廣告已經(jīng)開(kāi)始插播汽車(chē)導(dǎo)航了。

在此之前，大眾以及奔馳等車(chē)型，都因?yàn)檐?chē)機(jī)彈窗廣告上了熱搜。

這次因?yàn)閺棿皬V告上熱搜的是長(zhǎng)安汽車(chē)。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種視頻軟件、手機(jī)等彈窗廣告層出不窮，廠商也無(wú)孔不入，以小米電視為代表的智能電視，也因廣告太多被很多用戶(hù)吐槽。

這些廣告雖然惹人厭惡，但不至于引發(fā)安全問(wèn)題，可車(chē)機(jī)彈窗廣告的性質(zhì)則完全不同。

想象一下，當(dāng)你用車(chē)機(jī)顯示導(dǎo)航畫(huà)面時(shí)，一旦彈出廣告，就會(huì)遮擋屏幕分散注意力，非常容易引發(fā)事故。

更氣人的是，廠商還“委屈巴巴”地回復(fù)：廣告時(shí)間已經(jīng)很短了，忍忍就過(guò)去了。

01

看個(gè)廣告再出發(fā)

作為自主品牌的代表之一，長(zhǎng)安汽車(chē)最近給車(chē)機(jī)上線(xiàn)了“新功能”——車(chē)機(jī)廣告。

有長(zhǎng)安車(chē)主反映，自己的車(chē)輛在啟動(dòng)后，車(chē)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)開(kāi)機(jī)廣告，廣告內(nèi)容是長(zhǎng)安汽車(chē)的狂歡月促銷(xiāo)活動(dòng)。

廣告占據(jù)頁(yè)面將近一半，還會(huì)遮擋導(dǎo)航顯示的重要信息。

隨后多位車(chē)主表示，雖然廣告時(shí)間并不長(zhǎng)，但出現(xiàn)在自己車(chē)上會(huì)令他們感到十分不妥。

而長(zhǎng)安汽車(chē)售后部門(mén)工作人員對(duì)此給出的回復(fù)是，出現(xiàn)廣告是正常情況，相比其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安的廣告時(shí)長(zhǎng)較短。

并且稱(chēng)，出現(xiàn)廣告對(duì)正常使用車(chē)輛幾乎沒(méi)有影響，對(duì)方還表示，目前不會(huì)對(duì)車(chē)機(jī)廣告進(jìn)行修改，后續(xù)情況要看車(chē)主反饋。

翻譯過(guò)來(lái)就是，先看看車(chē)主反映，車(chē)主沒(méi)太大意見(jiàn)就繼續(xù)，等有意見(jiàn)的人多了再根據(jù)情況考慮。

長(zhǎng)安并不是第一個(gè)投放車(chē)機(jī)廣告的車(chē)企，但卻是頭相當(dāng)鐵的一個(gè)。

今年9月，一位一汽大眾ID.6CROZZ 的車(chē)主表示，自己在駕駛新買(mǎi)的車(chē)輛正常行駛，使用車(chē)載導(dǎo)航的時(shí)候，中控大屏上突然彈出了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的廣告。

廣告內(nèi)容大家也看到了，“推薦購(gòu)車(chē)有好禮。”

還有一個(gè)很要命的地方不知大家有沒(méi)有注意到，關(guān)閉廣告的按鍵在右邊，而我國(guó)的駕駛位都在左邊，所有的車(chē)都是左舵。所以這意味著，我們要用單手開(kāi)車(chē)，伸右手探身去關(guān)閉這個(gè)廣告會(huì)比較吃力。

這就非常危險(xiǎn)了，而且突然彈出的廣告很有可能會(huì)分散駕駛員的注意力，危險(xiǎn)性不言而喻。

在車(chē)主曝光該事件后，網(wǎng)友紛紛表示了不滿(mǎn)和無(wú)法理解，難道彈窗廣告要開(kāi)通VIP才去廣告了？

隨后一汽大眾客服回應(yīng)稱(chēng)，彈窗廣告確實(shí)是廠家推的“購(gòu)車(chē)有好禮”活動(dòng)，具體是哪個(gè)相關(guān)部門(mén)推送的還沒(méi)有相關(guān)信息。

來(lái)源：一汽大眾

至于以后是否還會(huì)出現(xiàn)，一汽大眾的客服表示，如果廠家有活動(dòng)或相關(guān)情況，可能會(huì)有不定期的推送，但具體推送的頻次暫時(shí)不確定。

而對(duì)于彈窗廣告，可能導(dǎo)致使用車(chē)載導(dǎo)航時(shí)，面臨行車(chē)安全問(wèn)題，客服僅表示：“會(huì)把消費(fèi)者的反饋建議做好登記?！?/span>

不少網(wǎng)友認(rèn)為，這個(gè)邏輯本身就不對(duì)，不是因?yàn)椴幌矚g才關(guān)掉，而是彈窗廣告本就不該出現(xiàn)在車(chē)?yán)铩?/span>

在網(wǎng)友的質(zhì)疑下，一汽大眾終于坐不住了，幾天后給出了官方回應(yīng)，表示已停止彈窗廣告的推送，并道歉。

被罵的當(dāng)然也不只大眾，奔馳車(chē)主表示奔馳也曾出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似彈窗廣告，和一汽大眾差不多，奔馳的廣告內(nèi)容則是為新車(chē)做宣傳。

對(duì)此，奔馳客服回應(yīng)稱(chēng)，彈窗廣告不是奔馳車(chē)機(jī)系統(tǒng)自己彈出的，可能是打開(kāi)了第三方軟件。

奔馳客服表示，車(chē)機(jī)系統(tǒng)本身不會(huì)植入任何廣告，也不會(huì)有廣告彈出，因?yàn)檐?chē)機(jī)的系統(tǒng)就是控制車(chē)輛的。

此外，還有長(zhǎng)城旗下的哈弗和魏摩卡品牌，以及新勢(shì)力中以用戶(hù)為中心的蔚來(lái)汽車(chē)，中控大屏上都曾出現(xiàn)了廣告彈出的情況，并且廣告信息幾乎占據(jù)了整個(gè)屏幕，遮擋導(dǎo)航等重要行車(chē)信息。

02

想賣(mài)車(chē)想瘋了

車(chē)主和網(wǎng)友的憤怒不是沒(méi)有道理，先不說(shuō)廣告帶來(lái)的使用體驗(yàn)下降，最重要的一點(diǎn)，安全問(wèn)題就無(wú)法得到保證。

但顯然，一些車(chē)企已經(jīng)把車(chē)機(jī)當(dāng)作了免費(fèi)廣告位。

我們梳理發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)內(nèi)廣告的營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容都與車(chē)輛或者品牌本身相關(guān)，大多是廠商的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，如推薦購(gòu)車(chē)、新車(chē)預(yù)售、綁定節(jié)假日熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)等等。

此外還有像品牌周邊的推薦，現(xiàn)在一些車(chē)企都上線(xiàn)了自己的APP和商場(chǎng)，推出了一系列周邊品牌與相關(guān)產(chǎn)品，從汽車(chē)用品到衣食住行，大到車(chē)輛配件，小到水杯雨傘。

比如蔚來(lái)，曾被車(chē)主吐槽車(chē)機(jī)屏幕推送廣告，還不肯承認(rèn)是廣告推送，嘴硬說(shuō)是旗下“BLUE SKY LAB”環(huán)保子品牌的介紹。

來(lái)源：蔚來(lái)

最后蔚來(lái)迫于輿論壓力，才撤回了這條所謂的“品牌介紹”，并承諾“絕不會(huì)通過(guò)車(chē)機(jī)屏幕開(kāi)展廣告業(yè)務(wù)”。

一汽大眾曾在官方回應(yīng)里稱(chēng)，車(chē)機(jī)消息的推送是一汽大眾面向車(chē)主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告。這種說(shuō)法就非常高級(jí)了，把推送廣告，說(shuō)成了送溫暖。

其實(shí)對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，不論什么時(shí)候都是希望用最少的成本賺最多的利潤(rùn)，廣告的本質(zhì)是說(shuō)服的藝術(shù)，廣告大師威廉·伯恩巴克認(rèn)為，“廣告怎么說(shuō)，比說(shuō)什么更重要”。

“怎么說(shuō)”的方式有很多種，想要賺錢(qián)的車(chē)企們則選了免費(fèi)的一種——彈窗。彈窗廣告的目的，說(shuō)白了就是以一種突然出現(xiàn)的方式引起消費(fèi)者的注意。

即便以最快速度關(guān)閉，在彈出的那一瞬間你已經(jīng)知道了這個(gè)廣告的大致輪廓，作為廣告主的車(chē)企，他們目的已經(jīng)達(dá)到了一半。

而哪怕是你不閱讀直接關(guān)閉，這個(gè)過(guò)程也需要一兩秒的時(shí)間完成，但這一兩秒分散掉注意力的時(shí)間，在以100km/h的速度的高速路上行駛時(shí)，就可能就會(huì)發(fā)生重大事故。

所有的這一切，已經(jīng)與車(chē)企為消費(fèi)者提供安全舒心的駕駛體驗(yàn)背道而馳了。

03

對(duì)車(chē)機(jī)廣告真沒(méi)辦法嗎？

那各位車(chē)主就只能被動(dòng)接受，對(duì)車(chē)機(jī)廣告束手無(wú)策毫無(wú)辦法嗎？

其實(shí)國(guó)家對(duì)廣告發(fā)布和推送有著嚴(yán)格的管理規(guī)定，只不過(guò)，這些規(guī)定對(duì)汽車(chē)車(chē)機(jī)彈窗廣告的約束力度較低。

根據(jù)廣告法，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布、發(fā)送廣告，不得影響用戶(hù)正常使用網(wǎng)絡(luò)。在互聯(lián)網(wǎng)頁(yè)面以彈出等形式發(fā)布的廣告，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明關(guān)閉標(biāo)志，確保一鍵關(guān)閉。

可以看到，該條法律針對(duì)的是互聯(lián)網(wǎng)頁(yè)面，并沒(méi)有提到汽車(chē)。而多位法律從業(yè)者都表示，在汽車(chē)行駛過(guò)程中能否出現(xiàn)彈窗廣告，目前尚無(wú)明確規(guī)定。

于是，這也讓一些車(chē)企鉆了空子，比如除去一汽大眾，奔馳和長(zhǎng)城以及長(zhǎng)安的廣告都是在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下出現(xiàn)的，這相對(duì)行駛中就少了很多安全隱患。

好消息是，9月30日，國(guó)家網(wǎng)信辦、工信部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》。

來(lái)源：國(guó)家網(wǎng)信辦

《規(guī)定》對(duì)彈窗信息推送服務(wù)提供者提出了要求：

必須以服務(wù)協(xié)議等方式，明確告知用戶(hù)彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等，充分考慮用戶(hù)體驗(yàn)，科學(xué)規(guī)劃推送頻次，不得對(duì)普通用戶(hù)和會(huì)員用戶(hù)進(jìn)行不合理地差別推送，不得以任何形式干擾或者影響用戶(hù)關(guān)閉彈窗，彈窗信息應(yīng)當(dāng)標(biāo)明彈窗信息推送服務(wù)提供者的身份。

雖然現(xiàn)在還沒(méi)有針對(duì)汽車(chē)中控屏彈窗廣告，出臺(tái)相關(guān)的限制條例，但問(wèn)題不大，相信在各位消費(fèi)者的“積極反饋”下，早晚會(huì)逐漸完善的。

而且，其實(shí)車(chē)企也明白輿論的威力。

長(zhǎng)安的嘴只硬了一天就開(kāi)始松口，11月24日，長(zhǎng)安汽車(chē)客服最新回應(yīng)稱(chēng)，目前車(chē)機(jī)廣告問(wèn)題已經(jīng)反饋，技術(shù)人員正在處理進(jìn)行優(yōu)化改善。還表示，有結(jié)果后會(huì)在官方平臺(tái)發(fā)布相關(guān)公告。

另外，長(zhǎng)安還告訴了車(chē)主一個(gè)暫時(shí)的解決辦法：恢復(fù)出廠設(shè)置。