蘿卜快跑無人駕駛出租車在武漢火了，背后不僅是百度硬剛滴滴，更有一場沒有硝煙的無人駕駛出租車大戰(zhàn)已經(jīng)打響。

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蘿卜快跑在武漢火了

誰也沒想到，第一個(gè)規(guī)模化商用無人駕駛出租車投放運(yùn)營的市場，不是北上廣深，而是大武漢。

《新品略財(cái)經(jīng)》關(guān)注到，最近這段時(shí)間，武漢的出租車市場和網(wǎng)約車市場，掀起了一場大戰(zhàn)，熱搜不斷，話題不斷。

今年5月15日起，百度旗下蘿卜快跑第六代無人駕駛車在武漢投入使用，很快掀起了一陣乘坐無人駕駛車熱潮，相關(guān)連鎖反應(yīng)相繼而來。

一位武漢市民發(fā)布了一條詳細(xì)的視頻，記錄了自己7月3日首次搭乘蘿卜快跑的經(jīng)歷。視頻中，蘿卜快跑在快到乘車點(diǎn)時(shí)，還貼心地禮讓了從右側(cè)路過的電動(dòng)車，才緩緩?fù)Ｏ隆?/span>

這位市民根據(jù)操作指引，掃了車后門的二維碼輸入了手機(jī)后四位，解鎖了車門，過程簡單便捷，體驗(yàn)感不錯(cuò)。

網(wǎng)友們當(dāng)然最關(guān)心的是，除了安全就是收費(fèi)問題。上述市民打車蘿卜快跑覺得很優(yōu)惠，平時(shí)自己打車到公司要30元，蘿卜快跑只收了19元。

有網(wǎng)友做了對比，10公里路程，蘿卜快跑大約是4元至16元，遠(yuǎn)低于普通網(wǎng)約車的18元至30元的價(jià)格，蘿卜快跑價(jià)格很香。

武漢的蘿卜快跑無人駕駛車并不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的，早在2022年9月，武漢和重慶率先發(fā)布全無人商業(yè)化試點(diǎn)政策后，百度的無人駕駛車就進(jìn)入了武漢，只是一直在路測，沒有大規(guī)模商業(yè)化。

據(jù)武漢經(jīng)視報(bào)道，春節(jié)期間，蘿卜快跑的無人駕駛車就出現(xiàn)在武漢天河機(jī)場，快速接駁南來北往的旅客，不少旅客早就體驗(yàn)過了。

最近之所以讓蘿卜快跑沖上熱搜，是因?yàn)槲錆h出租車企業(yè)發(fā)公開信稱，武漢出租車已到生死邊緣，企業(yè)聯(lián)名抵制一口價(jià)和無人車。

有市場觀點(diǎn)認(rèn)為，武漢上路的蘿卜快跑無人駕駛出租車，一天24小時(shí)不間斷運(yùn)營，大大降低了人工成本，避免了疲勞駕駛等安全隱患，會(huì)改變現(xiàn)有的出租車和網(wǎng)約車市場格局，會(huì)搶掉出租車和網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗。

網(wǎng)傳蘿卜快跑已在武漢投放了1000輛，但武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢市（出租）汽車行業(yè)比較穩(wěn)定，網(wǎng)傳謠言比較多。蘿卜快跑在武漢投放了400多輛無人駕駛汽車。

蘿卜快跑無人駕駛汽車在武漢投入使用，打響了無人駕駛出租車的第一槍，猶如當(dāng)年滴滴、優(yōu)步出現(xiàn)時(shí)對城市出租車的沖擊和影響。

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百度硬剛滴滴

隨著蘿卜快跑的無人駕駛汽車在武漢火了，蘿卜快跑背后的百度也被推向前臺(tái)。

早在2013年，百度就開始布局自動(dòng)駕駛，成立了智能駕駛事業(yè)群組，當(dāng)年在上海車展發(fā)布“Apollo計(jì)劃”，2017年百度推出自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。

在當(dāng)前這個(gè)新能源汽車發(fā)展狂潮下，很多造車新勢力和車企都宣傳自己的智駕水平領(lǐng)先的大背景下，很多人不會(huì)想到百度，甚至?xí)昂雎浴卑俣取?/span>

據(jù)媒體公開報(bào)道，蘿卜快跑累計(jì)訂單量已經(jīng)突破600+萬單，至2024年，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已開放至北京、上海、廣州、深圳、武漢等10個(gè)城市，已經(jīng)在武漢、北京、重慶、陽泉等城市開始商業(yè)化運(yùn)營。

蘿卜快跑首先影響和沖擊的是當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)出租車市場。這些傳統(tǒng)出租車市場這么多年來早就受到了網(wǎng)約車的競爭和擠壓，而如今無人駕駛出租車又來了，出租車司機(jī)們又多了一個(gè)新對手。

傳統(tǒng)出租車市場在每個(gè)城市都有當(dāng)?shù)氐膶傩?，肯定無法全面取代，相關(guān)部門也有自己的規(guī)劃和節(jié)奏，會(huì)把控好力度。

但在《新品略財(cái)經(jīng)》看來，未來蘿卜快跑在現(xiàn)有城市加速商業(yè)化，以后進(jìn)入更多城市，會(huì)直接沖擊和影響到當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車市場，特別是快車市場，而背后直接受影響的卻是滴滴。

滴滴在無人駕駛業(yè)務(wù)方面也早已行動(dòng)，但是比百度晚了3年。2016年滴滴開始組建滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，2019年8月，團(tuán)隊(duì)才升級(jí)為公司。

滴滴在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)方面投了不少錢，也融資了不少錢，自2019年拆分到2023年10月，滴滴自動(dòng)駕駛共計(jì)融資超12億美元，估值也曾一度超過小馬智行。

2023年10月，滴滴自動(dòng)駕駛宣布獲得廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)將按照同等比例共同出資設(shè)立專項(xiàng)基金，投資滴滴自動(dòng)駕駛不超過1.49億美元。

據(jù)2023年的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，滴滴以占75.7%的市場份額，是網(wǎng)約車市場的絕對一哥。按照市場預(yù)測，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)能和滴滴的業(yè)務(wù)完美匹配。

滴滴已經(jīng)和廣汽聯(lián)手推進(jìn)生產(chǎn)無人駕駛汽車量產(chǎn)車。今年4月7日，滴滴自動(dòng)駕駛公司、廣汽埃安共同出資成立安滴科技，注冊資本4.2億元。合資公司首款商業(yè)化Robotaxi量產(chǎn)車計(jì)劃在2025年推出。

現(xiàn)階段看，滴滴的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)商業(yè)化落地與百度相比，步伐顯然慢了不少。

無人駕駛出租車較為優(yōu)惠的價(jià)格，較低的運(yùn)營成本，隨著未來投放量的增大，肯定會(huì)明顯影響當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車市場，最終影響的是滴滴。

滴滴怎么也不會(huì)想到，剛開始以為競爭對手是其他網(wǎng)約車同行，沒想到自動(dòng)駕駛時(shí)代，第一個(gè)硬剛自己的對手居然是百度。

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無人駕駛出租車大戰(zhàn)打響

百度的蘿卜快跑在武漢掀起了一場沒有硝煙的無人駕駛出租車之戰(zhàn)，但也直接傳遞出了一大信號(hào)：無人駕駛出租車大戰(zhàn)打響。

從蘿卜快跑在武漢的市場表現(xiàn)數(shù)據(jù)來看，不僅亮眼，而且還是來勢洶洶，前景可期。

有數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑最近在武漢的全無人訂單量迎來了爆炸式增長，單日單車峰值超20單，全無人駕駛訂單比例已超55%，并在4月份繼續(xù)上升至70%，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)季度將會(huì)快速上升至100%。

蘿卜快跑的盈利預(yù)期較市場預(yù)期提前了。今年5月，百度在Apollo Day官宣，蘿卜快跑預(yù)計(jì)到2024年底武漢要實(shí)現(xiàn)營收平衡，到2025年進(jìn)入全面盈利期。

此前市場預(yù)測，蘿卜快跑有望于2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈利，這意味著燒錢多年的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)商業(yè)模式得到了驗(yàn)證，到了逐漸大規(guī)模商業(yè)化的階段。

而且無人駕駛出租車有著很明顯的規(guī)模效應(yīng)，預(yù)計(jì)隨著未來投放量的增加，蘿卜快跑的單車運(yùn)營成本有望進(jìn)一步降低，規(guī)模效應(yīng)會(huì)逐步顯現(xiàn)。

當(dāng)整個(gè)市場都看到了蘿卜快跑的市場效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，無人駕駛出租車行業(yè)大戰(zhàn)就已經(jīng)打響了。

蘿卜快跑火爆的背后是一個(gè)萬億級(jí)規(guī)模的超級(jí)大市場。據(jù)中金公司研報(bào)顯示，到2030年，Robotaxi全球市場空間將超過2萬億美元。而到2025年和2030年，Robotaxi在中國市場規(guī)模分別有望突破1.18萬億元和2.93萬億元。

目前國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)測試和應(yīng)用已經(jīng)遍地開花，現(xiàn)在全國已有51個(gè)城市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，蘿卜快跑、Auto X、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)正在飛速加碼。

更值得關(guān)注的是，自動(dòng)駕駛和無人駕駛出租車真正的大佬特斯拉還沒有進(jìn)入中國市場，已經(jīng)在路上了。

據(jù)中國日報(bào)5月8日報(bào)道，特斯拉提出想在中國落地?zé)o人駕駛出租車，有關(guān)部門或先支持其在國內(nèi)測試、做示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在中國市場全面落地。

未來，一旦特斯拉的無人駕駛出租車進(jìn)入中國市場，必然會(huì)再次掀起一場血雨腥風(fēng)的行業(yè)大競爭。

隨著蘿卜快跑在武漢加速商業(yè)化，不僅會(huì)對滴滴這家網(wǎng)約車頭部企業(yè)產(chǎn)生影響，對整個(gè)網(wǎng)約車市場的玩家都會(huì)產(chǎn)生不小的影響。

面對無人自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)代的到來，滴滴在加快發(fā)展無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，大灣區(qū)網(wǎng)約車市場玩家如祺出行也在發(fā)力無人駕駛出租車業(yè)務(wù)。今年4月29日，曹操出行在向港交所遞交上市申請的招股書中表示，一部分募集資金將用于投資自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

《新品略財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，無人駕駛出租車時(shí)代已經(jīng)來了，一場沒有硝煙的無人出租車市場大戰(zhàn)已經(jīng)打響，包括滴滴在內(nèi)的網(wǎng)約車玩家，都只能擁抱變化，順應(yīng)時(shí)代，做出差異化，拿出真本事。