50532 1小時飛越200公里,出行踏入“空中時代”

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        1小時飛越200公里,出行踏入“空中時代”
        投融界 ·

        Iselin

        05/23
        頂層規(guī)劃、地方政策和市場共同發(fā)力,空中經(jīng)濟的爆發(fā)似乎是必然。
        本文來自于“投融界”,作者:Iselin,投融界經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

        隨著汽車成為每個家庭的標配,崇尚出行自由的開車群體無限“膨脹”,堵車似乎成為一個難以避開的選項,甚至在繁忙的城市中尋找車位也像個大海撈針的難題。

        每當在高速路上被圍困的動彈不得、一堵就是幾個小時之時,麻木的車主仰望天空,恨不能汽車飛起直接回家。

        而這個夢想,或許在不久的將來就能實現(xiàn)。

        日前,中國民用航空中南地區(qū)管理局已向廣州億航頒發(fā)首張全球eVTOL(電動垂直起降飛行器)生產(chǎn)許可證,標志著飛行器產(chǎn)品已具備商業(yè)化量產(chǎn)資質(zhì)。

        不知不覺間,“空中交通”離我們已經(jīng)不遠。

        01

        全球首張,什么是eVTOL?

        一說到“空中交通”,人們可能不自覺會首先聯(lián)想到飛機,但飛行器遠不是飛機那么簡單。

        學術(shù)上,任何由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的飛行物,可稱為飛行器,而飛行器分為三類:航空器、航天器、火箭和導彈。

        這其中大眾接觸最多的就是航空器,即在大氣層內(nèi)飛行的飛行器,如飛機、直升機、氣球、無人機、滑翔機、飛艇等等,它們靠著空氣的靜浮力或空氣相對運動產(chǎn)生的空氣動力升空飛行。

        作為空中交通的“老大哥”,飛機又是其中最常見的運輸工具,但由于起飛受限、體積大、高空飛行、成本高等因素,發(fā)展至今,它也沒能成為家庭出行的代步工具,如果某人擁有一架私人飛機,那一定是超級富豪的代名詞。

        那我們要如何實現(xiàn)空中自由呢?

        研究人員苦思冥想、企業(yè)家們豪擲千金,在眾多概念型的飛行器中,eVTOL(電動垂直起降飛行器)先摘到了“熟桃子”,拿到生產(chǎn)許可證。

        eVTOL通俗來講,就是一種以電動機為動力、且不需要跑道就可垂直起降的飛行器。相比于飛機需要在萬米高空飛行不同,eVTOL的飛行高度通常不高于1000米。

        由于不依賴跑道,電動化又使得飛行器的整機、運維成本大幅降低,兼具經(jīng)濟環(huán)保和安靜舒適的eVTOL更適合于低空旅游、日常通勤、空中物流、消防救援、醫(yī)療救助等中短途的低空應用。

        隨著eVTOL產(chǎn)品被國家“認證”,低空經(jīng)濟猶如被拉開序幕的大舞臺,瞬間火爆,而這之前,相關(guān)政策其實已經(jīng)密集出臺。

        據(jù)不完全統(tǒng)計,2023年已有深圳、廣州、上海、合肥等16個省份將“低空經(jīng)濟”、通用航空等內(nèi)容寫入政府工作報告。

        今年,工業(yè)和信息化部、中國民用航空局等聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案(2024—2030年)》提出到2030年,推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。

        頂層規(guī)劃、地方政策和市場共同發(fā)力,空中經(jīng)濟的爆發(fā)似乎是必然。

        02

        直播火熱開賣,一架200萬

        10前的今天,買什么新能源車是追求科技的前沿,10后,飛行器也和化妝品、零食、服飾等一樣,走進熱鬧的直播間。

        就在五一節(jié)后的第二天,360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎參與了一場體驗“低空經(jīng)濟”的直播。

        當天,由于小鵬匯天的相關(guān)試飛手續(xù)未能辦理完成,周鴻祎在得知無法試飛后,將帽子脫下并直接摔到桌子上,表示“這不是忽悠我嗎?”

        隨后,“周鴻祎試駕飛行汽車無法起飛”“周鴻祎直播試駕小鵬飛行汽車發(fā)火”等話題登上熱搜,網(wǎng)友們紛紛討論周鴻祎此次“發(fā)火”是否為“劇本安排”。

        雖然沒有如愿體驗飛行汽車,但周鴻祎最后還是試駕了一架固定翼飛機,并表示“嘗試了才有發(fā)言權(quán)”。

        在周鴻祎直播為低空經(jīng)濟站臺之前,億航的飛行器亦通過直播間成功開賣。

        在電商渠道賣飛機,億航不是第一家。

        不同的是,億航出售的這款EH216-S飛行器,獲得中國民用航空局頒發(fā)的適航證。這是其實現(xiàn)商業(yè)化的核心關(guān)卡。

        這款EH216-S飛行器,標價239萬元/架,與公司官網(wǎng)的指導價一致。其淘寶產(chǎn)品頁上寫著:支持7天無理由退貨,免運費。

        而在“交個朋友”淘寶直播間,億航掛出的預售定金價格為3.99萬元。公司披露,首輪直播成交意向金12架次,全額付款1架。EH216-S是公司首款雙座版無人駕駛載人航空器,累計交付了200多臺。

        03

        突圍陸地,博弈空中

        200多萬的飛行器,如果你覺得購買還是缺少點性價比,那么“打飛的”、“空中旅游”不失為初時體驗性的選擇。

        今年2月,在深圳蛇口郵輪中心,全球首條eVTOL(電動垂直起降航空器)跨城跨灣航線(深圳-珠海)首次演示飛行。

        這條駕車需要約2-3小時的航線,巡航速度可達200公里每小時的eVTOL單程飛行時長縮可減至20分鐘左右。

        據(jù)介紹,在進行大規(guī)模應用以后,未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。相比之下,目前從深圳到珠海打車五六百元,要將近三個小時,坐船一百多元,要一個多小時。

        除了“打飛的”的通勤場景,天降外賣、空中旅游、無人機播種施肥、醫(yī)療救援……越來越多的低空應用場景可能走進了你我的生活。

        有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,當前全球近350家企業(yè)的電動垂直起降航空器(eVTOL)飛行器設計數(shù)量已經(jīng)達到700種,其中頭部開發(fā)商包括美國的Joby、Archer,德國的Lilium、Volocopter,英國的Vertical,我國的億航智能、沃飛長空、峰飛、沃蘭特、時的科技、小鵬匯天等。

        而2023年,國內(nèi)eVTOL領(lǐng)域也發(fā)生8起投融資事件,為近3年最多,標的公司估值均達億元級別。今年年初至今,eVTOL相關(guān)投融資事件也已發(fā)生3起,標的公司估值最高的一家達6.5億元。

        在圍堵陸面后,天空也越來越“忙”了。

        無人機 低空經(jīng)濟 出行
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