據(jù)說現(xiàn)在的年輕人social要有三大件：自行車、飛盤和露營。

北京的長安街上，騎行隊伍浩浩蕩蕩。有人騎著共享單車，有人騎著小幾萬的山地自行車。讓人恍惚間“穿越”回30年前那個自行車“稱霸街頭”的年代。騎行潮的大火，讓二手自行車一度堪比理財產(chǎn)品。閑魚上，3萬一輛的二手山地車，比比皆是。

我們今天的故事，就是一位粉絲（石頭）的投稿，講述了他如何在讀書期間，憑借著倒賣二手自行車賺到了120萬的第一桶金。

01

結(jié)緣騎行

2011年，共享經(jīng)濟尚未爆發(fā)，來自山東的石頭被廈門大學(xué)錄取了。

廈門，迄今都是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的濱海旅游城市，政府在環(huán)島沿岸修建了很多條公路，讓廈門成為了眾多騎行愛好者的天堂。當(dāng)?shù)厝艘矏垓T行，吹著海風(fēng)，以騎行開啟早晨或傍晚。

濃厚的騎行氛圍，讓石頭也愛上了這項活動。當(dāng)然，作為一名“不務(wù)正業(yè)”的學(xué)生，除了騎行，還加入了各種各樣的學(xué)生社團。一次偶然的機會，他加入某項全球人才交換計劃，得到了很多商業(yè)啟蒙，這也為往后他的生意埋下了一顆種子。

因為騎行的頻次很高，自行車難免出現(xiàn)一些故障。修理次數(shù)一多，維修費竟也成了一筆不小的開銷?？考依锬蒙钯M的他，只能自己開始摸索維修，經(jīng)常借修車之際，跟修車攤大爺討教。日子一長，竟把大爺?shù)木S修本事偷學(xué)了個七七八八。

因為對騎行的狂熱愛好，石頭還愿意免費幫騎行圈內(nèi)的人修車過過手癮。大大提升了自己對各種車型的修理、維護、調(diào)節(jié)平衡的技術(shù)。不出小半年，他就可以在20分鐘把車從零件到組裝完成，只有騎行專業(yè)人士能感知到的微小平衡問題，他都能夠解決。

漸漸的，騎行圈內(nèi)的人都傳開，有一個叫石頭的人，他對任何牌子及型號的車都了如指掌，想買車，就找他指導(dǎo)，估價誤差10%以內(nèi)。

02

利用信息不對稱賺取市場價差

山地自行車，三百、五百的，也能滿足基本的騎行，但若是追求審美，追求配置，追求極限，那恐怕是上萬元也打不住。

作為一名在校大學(xué)生，石頭因為囊中羞澀無法買到自己心儀的山地車，開始留意各種賺錢的門道。一次機緣巧合，他發(fā)現(xiàn)廈門島內(nèi)與漳州地區(qū)的有著巨大的物價差別，一輛車180元從漳州收入，轉(zhuǎn)手便可350元在廈門島內(nèi)賣出。

于是他利用每日的課余時間，都在運行著“漳州收——廈門島內(nèi)賣”的銷售模式。（波波提醒：下面騎行屬于危險行為，請勿模仿）

他經(jīng)常在前一天收購兩輛車，聯(lián)絡(luò)好賣家，第二天清晨6點從漳州出發(fā)，騎著一輛，右手把著一輛，經(jīng)30分鐘，騎行至漳州港碼頭，乘坐貨運船至廈門島碼頭，再騎行20分鐘到達交易地點，完成交易后，乘坐公交回到廈門島碼頭，然后乘坐客運輪渡回到漳州，再乘坐漳州公交返校。

若是遇上休息日，一天可得兩地來回3-4次。暑期一到，石頭也沒有返回山東，而是留校繼續(xù)倒賣。不下雨的日子里，每天的行程都安排地滿滿當(dāng)當(dāng)。僅7月一個月，就賺了2萬余元。而當(dāng)時廈門月均工資才4377元，五倍于當(dāng)時一名普通職工的月收入。

看到自己的銀行賬戶，石頭，無法置信。凌晨12點，他騎著靠自己能力新置換的二手山地車在中山路上飛馳，他記得那一夜的滿天繁星，耳邊的風(fēng)吹得呱噪。

03

貪便宜導(dǎo)致的資金與精神重創(chuàng)

有一次，石頭偶然瞄到某家不熟悉的車行角落中，有一輛配色和造型都很眼熟的車，車架號被抹除，售價僅為1800元。

但石頭心中清楚，這輛車的新車市場價接近一萬元，而賣的這么便宜的背后，多半是因為這是輛黑車。雖然覺得有風(fēng)險，但他還是不假思索地收了這臺車。簡單維修后，不出三天，這輛車就以6600元的二手價在廈門島內(nèi)售出了。

這次的撿漏，讓石頭覺得自己“術(shù)業(yè)有專攻”，應(yīng)得的。還沒高興多久，就接到這家車行老板電話，說他有30輛二手車想批發(fā)出去。石頭想著，不如趁此機會，干票大的，順便嘗試下批發(fā)進貨模式。

他與車行老板的溝通十分順暢，在支付了小一萬元貨款后，30輛二手自行車被送到石頭指定地點。當(dāng)晚，天下了小雨。為了避免部件生銹影響售賣，石頭拿著塑料布趕去那邊，想著給車子遮一下雨水。抵達后發(fā)現(xiàn)，30輛車已經(jīng)不見蹤影，只有一地被鉗斷的車鎖。

凌晨，在警局做完筆錄，石頭徹夜無眠。

由于打擊過大，石頭一度萌生放棄做這個生意的想法。但好在騎行圈內(nèi)經(jīng)常有同好跟他問起某款型號的車或者零件，才讓他繼續(xù)堅持了下去。后來他才知曉這個圈子的內(nèi)幕，當(dāng)年偷車的事，有大概率正是他當(dāng)初買貨的車行做的手腳。

那時候路上監(jiān)控還沒那么多，圈子亂象也多。有些會收黑車的黑車行，跟扒手和小偷都有聯(lián)絡(luò)，對一些外地買家或者初入車行的“冤大頭”，經(jīng)常會派人緊盯車輛走向，再伺機偷回來，抹去車架號后再次售賣。。

這次的翻車事件，也讓石頭堅定只做正規(guī)生意，堅守底線，絕不觸碰灰產(chǎn)黑產(chǎn)。

石頭曾經(jīng)有多次遇到涉及灰色、黑色地帶的情況，比如說，跟賣家約談好一輛車，兩人同城線下見面時發(fā)現(xiàn)，實際的車輛跟網(wǎng)圖完全不符，根本就是另一輛車，并且車架號也被抹去，賣家會拙劣地掩飾說，自己不會拍照，所以使用了網(wǎng)圖。這種情況，即便是這輛車明顯低于市場價，他也是絕對不會進行收購的。

2013年下旬，石頭大二下半學(xué)期，公安部門針對自行車市場亂象開始介入。石頭親眼目睹當(dāng)初賣他30輛車的車行老板被押送走的過程。而石頭因為一直堅持自己的底線，并沒有卷入這場突擊的“行業(yè)洗牌”。

04

生意升級：從低端到高端，從整車到組裝

由于長期的奔波于漳州與廈門之間，不僅消耗大量時間，石頭還肉眼可見的瘦了30斤。于是他決定放棄原來的倒賣二手低端車生意，只在廈門島內(nèi)做二手中高端車生意，一來節(jié)省精力不必費時折返，二來買中高端車的客戶一般都是真正的騎愛好者，素質(zhì)好、更識貨，后續(xù)的維護保養(yǎng)需求更多，復(fù)購率更高。

再改做二手中高端山地自行車的生意后，只要一天平均完成3單，一個月差不多可以純賺3萬。

2013年初，油壓碟剎在國內(nèi)開始流行。這是一種新式的自行車剎車組件，對于傳統(tǒng)剎車，它的制動效果好，手感舒適，保養(yǎng)維護方便等。各大品牌紛紛開始推出帶有油壓碟剎的整車，但基本價格都在2500元起步。

對于一個剛興起的配件來說，大家更多僅僅只是想體驗一把，嘗個新鮮，很少有車行會考慮如何安裝這個零部件后使整車達到一個平衡狀態(tài)。于是石頭靈機一動，僅用1200元的成本，組裝出了帶油壓碟剎的組裝車，并且保持了各配件均衡。另外組裝出的造型上，配色大膽，造型復(fù)古，頗受騎友們的喜愛，可以輕松地將整車以1900左右的價格售出。

甚至到后期，由于銷量太好，單靠石頭自己已經(jīng)忙不過來了，因此他還聘請了當(dāng)年那個修車攤的老先生，組裝一輛，就給50元的辛苦費。

那段時間，石頭的生意很好，非節(jié)假日，每天可以賣出3-5輛的組裝車，節(jié)假日可以翻番，當(dāng)年他平均的月收入也達到了6萬左右。

在這個過程中，石頭還發(fā)現(xiàn)過一個巨大的“發(fā)家”商機：每一屆大學(xué)生和研究生的畢業(yè)季，校園區(qū)域都會出現(xiàn)大量的滯留的自行車，日積月累，學(xué)校還需要花錢從校園外雇傭第三方人員進行搬運清理。如果能夠跟校方談妥，將會有一大筆進賬?？上^當(dāng)時還需要精進學(xué)業(yè)，放棄了這條“致富”線。

05

行業(yè)模式被顛覆

正如這樣一句話，殺死你的往往不是同行。

組裝車模式后又持續(xù)了比較長的時間，其他商家也有不少進入組裝車模式分一杯羹的，但并沒有對于石頭的生意產(chǎn)生實質(zhì)性威脅。因為市場上的大部分商家，很多都只以賺錢為最終導(dǎo)向，流行什么就跟風(fēng)進貨什么，并沒有像石頭對于山地車的鉆研和騎行玩咖的審美。而石頭，則是基于對二手山地車的熱愛，從外觀、平衡感去匹配合適的價格，才使得他的銷量蒸蒸日上，依然保持著每個月4萬左右的凈利潤。

直至共享經(jīng)濟概念開始爆發(fā)，共享單車雨后春筍般地出現(xiàn)在廈門的每個角落。并且咸魚app的出現(xiàn)，讓倒賣二手自行車的“二道販子”生意也愈發(fā)難做。

石頭說：“雖然騎共享單車的人跟玩高端山地車的并不一定是同一類人群，但肯定有重合度，生意雖然還能做，但接著搞下去可能會跟同行惡性競爭”，因此，臨近畢業(yè)，石頭逐漸降低了在組裝二手車模式上的注意力，最終停止了這個生意。

每一種商業(yè)模式都有他自身的生命周期，石頭很好的抓住了組裝車模式的風(fēng)口，在這段周期中利用課余時間獲取了可觀的利潤，據(jù)石頭統(tǒng)計，通過以上三種運營模式，累計經(jīng)營獲取了接近120萬的第一桶金。在大學(xué)畢業(yè)后，石頭將一部分資金用作支付前去國外留學(xué)的費用，讀研的專業(yè)正是金融方向。

現(xiàn)在回國后的石頭，從事著高薪的金融方向的工作，并且利用業(yè)余時間，成了一名山地自行車旅拍博主，繼續(xù)著騎行愛好。

任何行業(yè)都有自身的周期性，沒有一個生意可以脫離熵增定律。而專業(yè)的技能、該出手時就出手的勇氣、耐住發(fā)財欲望守住底線、以及能夠及時掉轉(zhuǎn)的魄力，可以讓我們在行業(yè)上升期的過程中抓住可能改變一生的“曙光”。