人類對(duì)于極致速度的追求是與生俱來的，不論是于身體層面的自我突破，還是借助科技工具實(shí)現(xiàn)超越，都是一種生命力與征服感的表達(dá)。而自汽車工業(yè)誕生以來，賽車場(chǎng)上風(fēng)馳電掣般的速度與激情，便在很大程度上寄托了人們對(duì)于“速度本能”的最高向往。

在這其中，與奧運(yùn)會(huì)、世界杯并稱“世界三大體育賽事”、代表著汽車工業(yè)最高水平、極速動(dòng)輒超過330km/h的F1賽事（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽），更是所有賽車運(yùn)動(dòng)中皇冠上的那顆“明珠”。

2019年初，F(xiàn)1攜手Netflix共同打造的紀(jì)錄片《極速求生（DrivetoSurvive）》第一季正式上映，通過緊張的情節(jié)設(shè)置和精彩的畫面表現(xiàn)，將圍場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)背后的人情冷暖呈現(xiàn)在觀眾面前——這一推廣手段將原本高認(rèn)知門檻的F1賽事變成了人人皆可感受的紀(jì)實(shí)故事，不僅為F1打開了更為廣泛的市場(chǎng)，更使得賽車運(yùn)動(dòng)作為一種新興文化在全球年輕群體當(dāng)中快速崛起。

聚焦國內(nèi)，F(xiàn)1最初在中國市場(chǎng)得以構(gòu)建大眾認(rèn)知，離不開轉(zhuǎn)播媒體和賽車icon的共同作用。早在2003年，央視首次轉(zhuǎn)播F1比賽，彼時(shí)正值“車王”舒馬赫全盛時(shí)期，一邊是國內(nèi)最具影響力的電視媒體平臺(tái)，另一邊更是全球范圍內(nèi)最有影響力的賽車icon，雙方因素結(jié)合讓F1在國內(nèi)的影響力飆升。

如今，周冠宇作為中國首位F1車手已經(jīng)連續(xù)征戰(zhàn)第二個(gè)賽季，國內(nèi)新生代車迷有了自己新的賽車icon。面對(duì)快速增長的F1車迷群體，騰訊也再度與F1達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為2023、2024賽季F1數(shù)字媒體獨(dú)家轉(zhuǎn)播平臺(tái)。

在頂級(jí)賽事IP版權(quán)爭(zhēng)奪日趨白熱化的當(dāng)下，騰訊與F1緣何選擇了彼此？而作為國內(nèi)頭部賽事轉(zhuǎn)播平臺(tái)，騰訊圍繞F1賽事又能夠?yàn)槠放票就翣I銷帶來哪些新的可能？

騰訊鎖定未來兩年F1版權(quán)，

中國車迷觀賽“第一現(xiàn)場(chǎng)”重磅回歸

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯曾在一封致股東信里說道，“人們大多關(guān)心變化，認(rèn)為機(jī)會(huì)存在于變化當(dāng)中。但其實(shí)真正重要的是那些不變的東西，當(dāng)你確信有哪些東西是不會(huì)發(fā)生變化之后，就值得把所有的籌碼都賭上去?！?/span>

對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)而言，得益于自身在全球范圍內(nèi)超高的影響力和商業(yè)價(jià)值，F(xiàn)1就是層出不窮的賽車賽事里那個(gè)“不變的東西”，也是各大轉(zhuǎn)播平臺(tái)爭(zhēng)取的對(duì)象，縱使價(jià)值不菲，但不可放棄。

在此前結(jié)束的F1西班牙大獎(jiǎng)賽正賽中，周冠宇憑借近乎完美的個(gè)人表現(xiàn)以第9名完賽，幫助車隊(duì)拿到積分，再一次點(diǎn)燃了中國車迷們的熱情。而騰訊選擇在此時(shí)機(jī)官宣F1未來兩個(gè)賽季國內(nèi)數(shù)字媒體獨(dú)家轉(zhuǎn)播，無疑也給車迷們的熱情再添了一把火。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的各類內(nèi)容消費(fèi)品類中，體育賽事一直有著自己清晰的邏輯和發(fā)展脈絡(luò)——以賽事版權(quán)為核心，輔以專業(yè)的產(chǎn)品內(nèi)容滲透大眾群體。在此背景下，用戶粘性也會(huì)隨著版權(quán)的變更于各大平臺(tái)之間遷移。

如果單一平臺(tái)想要長期占有用戶心智，就需要將自身打造成一個(gè)賽事版權(quán)高度集中的載體，并組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)提升用戶體驗(yàn)。而這，也正是騰訊賦能的核心體現(xiàn)所在。

一直以來，在全球體育版權(quán)領(lǐng)域，騰訊都有著舉足輕重的地位。從歐冠、NBA、NFL、德甲、中超、F1等頂級(jí)職業(yè)聯(lián)賽，到聚焦大學(xué)體育的NCAA等眾多國際體育賽事內(nèi)容，在經(jīng)歷了長期探索、粉絲經(jīng)營與內(nèi)容建設(shè)后，騰訊已經(jīng)成為了海外頂級(jí)體育IP拓展中國市場(chǎng)的優(yōu)秀數(shù)字媒體合作伙伴。

與此同時(shí)，對(duì)于體育迷們而言，當(dāng)賽季開始，“騰訊播不播”也成為了大家最先留意的事項(xiàng)之一。這一點(diǎn)，從上賽季F1揭幕戰(zhàn)起，各大車迷論壇關(guān)于騰訊體育版權(quán)的問詢中便可看出。

面對(duì)未來兩年F1版權(quán)開發(fā)，騰訊也將發(fā)揮自身多平臺(tái)矩陣與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過騰訊體育、騰訊新聞、騰訊視頻、微信視頻號(hào)、QQ社交平臺(tái)以及極光TV多平臺(tái)直播F1賽事，僅2023賽季，就會(huì)對(duì)F1全年22站共計(jì)110場(chǎng)比賽進(jìn)行全程直播，包括練習(xí)賽、排位賽及正賽，并向用戶提供藍(lán)光畫質(zhì)、四路信號(hào)視角、賽事前瞻以及車手巡游等身臨其境的體驗(yàn)。

2023賽季F1賽歷

正如騰訊在線視頻副總裁韓志杰在談到此次合作時(shí)所說，“相信憑借我們矩陣式直播、精細(xì)化運(yùn)營和社交平臺(tái)等聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，能為中國用戶呈現(xiàn)豐富且場(chǎng)景化的內(nèi)容服務(wù)。希望通過雙方合作，讓更多用戶充分領(lǐng)略F1運(yùn)動(dòng)的激情、熱情、動(dòng)情，為F1在中國的賽事IP價(jià)值提升賦能?！?/span>

從平臺(tái)到用戶，

人群價(jià)值助推騰訊體育更懂車迷群體

其實(shí)早在2018年，騰訊體育便首次加碼了F1版權(quán)。彼時(shí)F1在國內(nèi)市場(chǎng)剛剛呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢(shì)，而騰訊體育的入局恰如其分，在最大程度上于數(shù)字媒體平臺(tái)滿足了車迷群體對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)更為多元的觀賽需求。

不同于歐冠、NBA等傳統(tǒng)體育賽事，F(xiàn)1賽事在行進(jìn)過程中由于前后距離相差較遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)播語言呈現(xiàn)出更為復(fù)雜的特點(diǎn)，20位車手在比賽轉(zhuǎn)播畫面中的出現(xiàn)時(shí)間會(huì)被導(dǎo)播按照領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)爭(zhēng)奪、重大事故、精彩超車等優(yōu)先級(jí)進(jìn)行切割。

為了帶動(dòng)車迷觀賽體驗(yàn)升級(jí)，F(xiàn)1官方在20輛賽車中安裝了車載鏡頭，旨在以第一視角提升大眾觀賽的沉浸感。但在傳統(tǒng)電視媒體的轉(zhuǎn)播語言下，由于要兼顧比賽呈現(xiàn)的整體性，車載畫面出現(xiàn)頻次較低，使觀眾難以產(chǎn)生沉浸感。而騰訊體育作為數(shù)字媒體平臺(tái)借由互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、以及車迷在觀賽過程中的自主選擇，則能夠最大程度解決這一問題。

自首次轉(zhuǎn)播F1賽事起，騰訊體育就為會(huì)員提供了包括傳統(tǒng)視角、第一視角、維修區(qū)視角等在內(nèi)的多個(gè)觀賽視角，車迷不僅可以自主選擇、沉浸式感受賽車在高速行駛下的緊張刺激，還能夠分屏觀賽以全面了解比賽競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。不僅如此，背靠騰訊社區(qū)和宣發(fā)渠道，也為車迷進(jìn)行觀賽交流與信息獲取提供了更為便捷的平臺(tái)。

優(yōu)質(zhì)的觀賽體驗(yàn)為騰訊體育積累了大量粉絲群體，也為平臺(tái)構(gòu)建出了更為清晰的人群價(jià)值。

回看歷史不難得出經(jīng)驗(yàn)，任何一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)或體育賽事在新興市場(chǎng)的發(fā)展，大都需要經(jīng)歷五個(gè)階段，既大眾萌芽期、期望膨脹期、泡沫幻滅期、穩(wěn)定恢復(fù)期和持續(xù)增長期。

20年前，當(dāng)F1首次登陸央視，舒馬赫和法拉利這兩個(gè)名字所帶有的強(qiáng)大影響力，迅速吸引了一批觀眾嘗試了解這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，為F1在中國大眾群體中初步建立起了認(rèn)知度。一年后，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽落地上海國際賽車場(chǎng)，成為了當(dāng)時(shí)中國繼申奧成功后于體育領(lǐng)域的又一個(gè)大事件，無數(shù)車迷前往現(xiàn)場(chǎng)觀賽，與V12引擎的轟鳴聲一同襲來的，是F1在國內(nèi)熱度的飆升。

然而彼時(shí)賽車文化在國內(nèi)尚且無法全面建立，對(duì)于中國車隊(duì)和車手的期待只能存在于大眾幻想當(dāng)中，企業(yè)熱情消耗殆盡，隨著中國石化在2008年退出F1中國大獎(jiǎng)賽贊助，央視也逐漸縮減對(duì)于F1比賽場(chǎng)次的轉(zhuǎn)播，并于2013年起徹底棄播，F(xiàn)1在中國市場(chǎng)的影響力跌至谷底——直到2018年央視回歸、騰訊入局。

值得注意的是，長達(dá)10年的“幻滅期”并沒有讓F1之前的努力徹底付之東流，反而沉淀下了一批忠實(shí)的受眾，他們通常呈現(xiàn)出高學(xué)歷、高收入、高社會(huì)地位的“三高”特點(diǎn)，具有較高的行動(dòng)力，組成了大眾觀賽重心轉(zhuǎn)移后最先嘗試數(shù)字平臺(tái)的人群。

與此同時(shí)，伴隨著《極速求生》的連續(xù)播出與周冠宇的亮相，國內(nèi)近年來快速增長的F1車迷群體也呈現(xiàn)出了年輕化的發(fā)展態(tài)勢(shì)——有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，66%的F1用戶年齡在35歲以下，38%居住在一線、新一線城市，并有57%的F1用戶喜歡并日常使用視頻類App，這一畫像與騰訊體育平臺(tái)特點(diǎn)高度吻合。

人群畫像上的高度重合，為騰訊體育打造中國F1車迷“第一觀賽陣地”提供了基礎(chǔ)。不僅如此，高行動(dòng)力、年輕化所產(chǎn)生的人群價(jià)值，結(jié)合平臺(tái)打造出的一系列內(nèi)容新玩法，無疑也能夠?yàn)槠放茽I銷激活帶來更多的可能性。

賽場(chǎng)內(nèi)外全覆蓋，

騰訊體育多重玩法點(diǎn)燃品牌營銷熱情

如果說前文貝索斯所言“要重注不變的東西”是放眼長期市場(chǎng)挖掘核心價(jià)值，那么在當(dāng)下變幻莫測(cè)的商業(yè)市場(chǎng)背景下，“順勢(shì)而為”滿足大眾最新需求，則是數(shù)字媒體平臺(tái)發(fā)力內(nèi)容構(gòu)建、探尋商業(yè)潛力的關(guān)鍵。

這就意味著，平臺(tái)在保持對(duì)于賽事版權(quán)持續(xù)追求的同時(shí)，還要基于平臺(tái)特性和商業(yè)化思路，圍繞版權(quán)賽事IP打造出一套完善的內(nèi)容體系以輻射品牌與受眾，滿足自身增長需求。

而在這其中，自制內(nèi)容成為了各大平臺(tái)近年來發(fā)力的共同方向，也是騰訊體育背靠騰訊強(qiáng)大資源整合能力、結(jié)合自身專業(yè)實(shí)力所能夠構(gòu)建起的獨(dú)有競(jìng)爭(zhēng)力所在。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的體育賽事轉(zhuǎn)播平臺(tái)，騰訊體育歷經(jīng)20年發(fā)展，不僅早已成為國民體育觀賽的首選陣地之一，深諳大眾對(duì)于體育類內(nèi)容的喜好；旗下豐富的運(yùn)動(dòng)員、運(yùn)動(dòng)隊(duì)資源，以及平臺(tái)頂尖的制作團(tuán)隊(duì)實(shí)力，更是能夠結(jié)合時(shí)下熱點(diǎn)，深度洞察目標(biāo)客戶需求，依托恰當(dāng)?shù)膬?nèi)容場(chǎng)景匹配合適資源，為合作伙伴快速打造出“客制化”的營銷方案，幫助后者全面激活品牌贊助權(quán)益，實(shí)現(xiàn)有效傳播，面向目標(biāo)受眾提升品牌形象與價(jià)值。

在2021年舉辦的東京奧運(yùn)會(huì)期間，騰訊體育就曾牽手金典與韓寒，以品牌想要傳遞的“堅(jiān)持是金”理念為主題，打造出了一款音樂紀(jì)錄短片《回聲》，刷屏各大社交媒體。

如果說《回聲》是基于特定時(shí)間背景下的人物共情，所打造出的奧運(yùn)爆款營銷案例，那么今年初騰訊體育攜手林肯汽車推出的《致美之旅》公路紀(jì)行，則是平臺(tái)依托對(duì)自身頂級(jí)賽事版權(quán)資源的深度開發(fā)，在大眾線下觀賽回歸初期，針對(duì)NFL超級(jí)碗和NBA全明星周末兩大北美體育賽事頂流IP，結(jié)合目標(biāo)客戶需求所進(jìn)行的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容營銷新突破。

而此次與F1再度達(dá)成合作，平臺(tái)也規(guī)劃出了一套“賽事直播-自制內(nèi)容-UGC”緊密結(jié)合的內(nèi)容生態(tài)路徑，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容與商業(yè)的共同發(fā)展。

據(jù)悉，2023賽季F1騰訊直播將邀請(qǐng)國內(nèi)F1備受歡迎的解說嘉賓劉耀、金昊楠陪伴車迷觀賽，與車迷討論賽車熱門話題、爭(zhēng)議焦點(diǎn)、揭秘車隊(duì)車手故事，深度內(nèi)容將更加貼近車隊(duì)、貼近車手，節(jié)目本身也將構(gòu)建更為多元沉浸式的場(chǎng)景植入。

同時(shí)，自制直播節(jié)目《F1小課堂》則能夠覆蓋全球?qū)崟r(shí)熱點(diǎn)報(bào)道、賽場(chǎng)和關(guān)鍵人物解讀、賽車科技和策略解析等內(nèi)容，為新老車迷帶來新玩法；而基于騰訊社區(qū)和社群、視頻號(hào)等渠道，用戶在觀賽之余也能以觀點(diǎn)表達(dá)、視頻創(chuàng)作等途徑反哺平臺(tái)，進(jìn)一步豐富內(nèi)容供給側(cè)，強(qiáng)化平臺(tái)用戶留存和活躍度。

一個(gè)不難想象的場(chǎng)景是，一位F1觀眾，通過騰訊新聞實(shí)時(shí)了解專業(yè)比賽資訊；通過騰訊體育、騰訊視頻、微信視頻號(hào)觀看比賽直播及自制內(nèi)容中的“名場(chǎng)面”；又通過微信、QQ、朋友圈交流觀點(diǎn)、復(fù)盤主隊(duì)得失……

可以看出，騰訊所打造的這一生態(tài)鏈路，不僅能夠?yàn)槠脚_(tái)帶來用戶粘性等顯性利好，其兼顧公域廣度、私域粘性的完整商業(yè)閉環(huán)背后所蘊(yùn)藏的廣闊空間，也能夠?yàn)楹献髌放频脑鲩L提供更多的激發(fā)點(diǎn)，使品牌在這一生態(tài)體系下得以實(shí)現(xiàn)“品效銷合一”的營銷效果，讓賽事在最大程度上發(fā)揮出連接人群價(jià)值與商業(yè)價(jià)值的橋梁作用。

望向海外市場(chǎng)，大眾熟知的SkySports一直是F1賽事在歐洲的轉(zhuǎn)播重地，也是海外車迷普遍認(rèn)可的高質(zhì)量觀賽平臺(tái)。

我們注意到，背靠天空電視臺(tái)強(qiáng)大的資源積累與專業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)力，SkySports不僅基于F1賽事拓展除了豐富的內(nèi)容矩陣，近幾個(gè)賽季還頻頻攜手集團(tuán)旗下創(chuàng)意部門SkyCreativeAgency（SCA）打造創(chuàng)新性的視覺呈現(xiàn)，提升自身品牌價(jià)值的同時(shí)，也持續(xù)深化與F1的合作，成為后者在歐洲市場(chǎng)重要的營銷合作伙伴。

SCA為SkySportsF1頻道設(shè)計(jì)的宣傳視覺

雖然依托的媒介平臺(tái)不同，但聚焦單一市場(chǎng)，騰訊體育與SkySports的發(fā)展脈絡(luò)卻有著相似之處——背靠集團(tuán)整體資源實(shí)力搶占頂級(jí)賽事版權(quán)，以專業(yè)化的賽事直播和內(nèi)容矩陣帶動(dòng)核心用戶群體增長，進(jìn)而推動(dòng)商業(yè)變現(xiàn)、促進(jìn)自身穩(wěn)定發(fā)展。

讓F1未來兩年版權(quán)重回自家版圖的騰訊體育，已經(jīng)走在了更為長期的發(fā)展道路上。